Ebben a bejegyzésben a vezérműtengely jeladó kapcsán fogok megosztani pár infót.

Ha érdekel, hogyan működik ez a jeladó, milyen meghibásodásai vannak illeteve hogyan lehet diagnosztizálni…

…akkor ez a bejegyzés neked szól!

A videóban és a bejegyzésben is arra törekedtem, hogy 6 lépésben bemutassam nektek ezt az alkatrészt!

Vágjunk is bele!

#1 Mi a vezérműtengely jeladó feladata?

Ez a jeladó szoros együttműködésben dolgozik a motorfordulatszám jeladóval.

A két jeladó által (vezérműtengely, motorfordulatszám) közvetített jelek segítségével az ECU képes pontosan meghatározni az első henger helyzetét.

Ez az információ fontos, hogy:

  • meg lehessen állapítani a befecskendezés pontos idejét és helyét
  • elősegítse a mágnesszelep vezérlő megfelelő működését
  • segítsen a hengerszelektív kopogásérzékelésnél

#2 Milyen elven működik a vezérműtengely jeladó ?

Míg a motorfordulatszám jeladók esetében több működési elv is szóba került, itt csak egy típusú jeladót alkalmaznak a gyártók.

A vezérműtengely jeladók a Hall-elv alapján működnek.

Fontos tudni, hogy nem alkalmazható a szenzoron Ohm-mérő, az ugyanis tönkreteszi a Hall-elemet.

#3 Vezérműtengely jeladó elvi működése?

A jeladó a hengerfejen helyezkedik el és a vezérműtengelyen lévő impulzuskerék felé néz.

Az impulzuskerék által adott jeleket a szenzor észleli és közvetíti azt az ECU felé.

Fontos, hogy az impulzuskerék által adott jelek arányosak a forgási sebességgel.

Ezután az ECU a kapott jelet kiértékeli és dönt a befecskendezés kezdetéről.

#4 Vezérműtengely jeladó meghibásodásának jelei?

  • Check Engine visszajelző lámpa megjelenik a műszefalon.
  • A hibakód tárolásra kerül a hibatárolóban.
  • Esetenként az autó vészüzemmódba kapcsolhat vagy,
  • leállhat illetve nem lehet beindítani az autót.

Megjegyzés:

Előfordulhat, hogy az indítási nehézségek csak időszakosan jelentkeznek.

#5 Vezérműtengely jeladó meghibásodásának okai?

  • A jeladó mechanikai sérülése miatt nem tudja ellátni a feladatát.
  • Az impulzus kerék kopása vagy sérülése miatt nem megfelelő a kibocsájtott jel.
  • Belső rövidzárlat miatti működéskiesés.
  • Nem megfelelő kapcsolat a vezérlőegység és a jeladó közt.

#6 Vezérműtengely jeladó diagnosztizálása?

Szakadásvizsgálat a jeladó vezetékében:

A vizsgálat elvégzéséhez le kell választanunk a vezetéket a jeladó és a vezérlőegység oldalán lévő csatlakozóról egyaránt.

Fontos! Nem szabad a szenzort Ohm-mérővel vizsgálni!

Ezután a csatlakozólábak kiosztását kapcsolásirajz segítségével tudhatjuk meg.

A csatlakozó kiosztásának mghatározása után elvégezzük a szakadásvizsgálatot az Ohm-mérővel.

A mért érték akkor megfelelő ha 0 Ohm.

Jeladó vezetékének vizsgálata testzárlatra:

Ehhez a vizsgálathoz szintén ki kell oldanunk a vezeték csatlakozóit.

Meg kell mérnünk a kábel és a járműtest közötti ellenállás mértékét.

Az alkatrész megfelelt a vizsgálat alatt, ha a mért érték a végtelen felé tendál a mérés során.

Tápfeszültség ellenőrzése (ECU-tól a szenzorhoz):

Csalakoztatjuk a jeladó kábelét.

csatlakoztatjuk az oszcilloszkóp mérőkábelét, majd beindítjuk a motort.

A vizsgálat folyamán a mérőműszer kijelzőjén négyszögjelet kell látnunk (Hall-jeladó).

Jelfeszültség ellenőrzése oszcilloszkóppal:

Az oszcilloszkópos jelfeszültségmérés során négyszögjelet kell kapnunk.

Ha az olvasott jel a kijelzőn nem megfelelő akkor hibás alkatrésszel van dolgunk.

Köszi, hogy elolvastad a bejegzést!

Ha gondolod csekkold le a blogon található többi bejegyzést is!

Ha van valami amit hozzáfűznél a bejegyzéshez akkor írd meg nyugodtan kommentben!

Kövesd a blogot!