Világít az ABS lámpa a műszerfalon? Az ABS jeladó amire gyanakszol? Mielőtt szervizbe viszed a kocsit, érdemes kicsit körülnézni, mert a hiba sokszor házilag is kiszűrhető, és nem kell hozzá profi felszerelés. Mutatom, hogyan.
Ha inkább videón néznéd végig, ide kattints ugyanezt a témát dolgoztam fel a YouTube csatornán is:
A bejegyzésben beszélek arról, hogy:
- Mi az ABS jeladó feladata?
- Hol helyezkedik el az ABS jeladó?
- Milyen meghibásodási jelei vannak?
- Mik lehetnek a meghibásodások okai?
- Hogyan lehet diagnosztizálni a különböző hibákat?
ABS-jeladó jeladó elhelyezkedése és feladata?
A jeladó legtöbbször a kerékagy környékén van. Egyes gyártók a differenciálmű környékére építik be.
A jeladó feladata, hogy figyelje a hajtott tengelyek forgását és azok hirtelen megváltozása esetén (hirtelen fékezés, hirtelen gyorsítás) jelet küldjön a vezérlőegységnek.
A kerékfordulatszám jeladó több rendszer számára ad jelet. Ilyenek (a teljesség igénye nélkül) az ABS, ESP, ASR rendszerek.
ABS jeladó működése
A kerékagynál elhelyezett jeladó esetében a szenzor a külső féltengelyre helyezett jeladó kereket figyeli (ABS-gyűrű).
Az ABS-gyűrű forgómozgása mágneses terek váltakozását idézi elő ami tulajdonképpen a jeladó által érzékelt és továbbított jel a vezérlőegység felé.
Amikor a jeladó kerék fordulatszáma hirtelen lecsökken (hirtelen fékezés) ezt a változást a jeladó érzékeli és a jelet továbbítja a vezérlőegységnek. A vezérlőegység a jel alapján kiadja az utasítást a blokkolásgátló rendszer működésbelépésére.
ABS jeladó meghibásodási jelei?
- Hibavisszajelző lámpa kivillan a műszerfalon (Check Engine) és egy hibakód tárolásra kerül.
- Nem működik a blokkolásgátló az autóban.
- Egyéb a szenzor által támogatott rendszerek sem működnek megfelelően (ESP, ASR).
Mi okozhatja az ABS jeladó hibát?
A diagnosztizálás során alapvetően kétféle meghibásodási okról lehet szó:
Mechanikai meghibásodás:
- ABS-gyűrű sérülése, kopása, szennyeződése miatt fellépő elégtelen jelképzés miatti meghibásodás.
- ABS-jeladó mechnikai sérülése és vagy szennyeződése (törés, korrózió, szennyeződés) miatt fellépő meghibásodás.
- Túlzott kerékagycsapágy lógás miatti elégtelen jelképzés.
- Nem megfelelő távolság az ABS-gyűrű és a jeladó közt.
Elektromos meghibásodás:
- Rövidzárlat az ABS jeladón belül.
- Testzárlat a jelkábel és a kocsitest között.
- Szakadás az ABS jeladó kábelében.
ABS jeladó diagnosztika menete
A diagnózist mindenképpen egy alapos szemrevételezéssel érdemes kezdeni a hibakód kiolvasása után. Ha van OBD2 szkennered, azzal olvasd ki a hibakódot először ez megmondja, melyik kerék jeladójával van probléma, és nem kell találgatni.
1. lépés – Vizuális ellenőrzés
Emeld fel a kocsit, vedd le a kereket és nézd meg a gyanús kerék jeladóját. Keress látható sérülést, korróziót, elszakadt kábeleket, vagy szennyeződést az ABS gyűrűn. Sokszor már ez megmutatja a hibát.
2. lépés – Állapítsd meg a jeladó típusát
Fontos!
Nézd meg a csatlakozót: két csúcs = indukciós jeladó, három csúcs = Hall-jeladó. Ez azért fontos, mert a két típust különbözőképpen kell mérni.
3. lépés – Ellenállás mérés (csak indukciós jeladónál!)
Válaszd le a jelkábelt a jeladóról, és ohmmérővel mérd meg a belső ellenállást. A normál érték 800–1200 ohm között van. Ha 0 ohmot mérsz, rövidzárlat van. Ha végtelen nagy az ellenállás, szakadás – a jeladó cseréje szükséges.
4. lépés – Testzárlat ellenőrzése
Válaszd le a jelvezetéket mind a vezérlőegységről, mind a jeladóról. Mérd meg az ellenállást az egyik kábelvég és a karosszéria között. Ha végtelen nagy értéket kapsz, rendben van. Ha nem, valahol testel a kábel, ezt a szakaszt kell megkeresni és javítani.
5. lépés – Hall-jeladó esetén
Hall-jeladót ohmmérővel nem szabad mérni, mert tönkreteheted. Ha Hall-jeladód van, két lehetőséged van: oszcilloszkópos vizsgálat (ezt szervizben tudják megcsinálni), vagy az OBD2 szkenner élőadat-nézete, sok szkenner mutatja a kerékfordulatszám értékeket menet közben, és ha valamelyik kerék értéke kiesik vagy ugrál, az egyértelműen mutatja a hibás jeladót.
A teljesen megbízható információ kinyerése érdekében érdemes a gyártói információt felkeresni, vagy az alkatrészkatalógust szemügyre venni a jeladó típusának megállapítására.
Mit csináljak, ha megtaláltam a hibát?
Ha a vizuális ellenőrzés során szennyeződést találtál az ABS gyűrűn vagy a jeladón, először próbáld meg megtisztítani, sokszor ez is elegendő.
Ha a mérés alapján a jeladó hibás, cseréje általában nem bonyolult, viszont tudnod kell, hogy hajlamos a jeladó beragadni a helyére.
Így azt javaslom, hogy amennyiben megtaláltad a hibát, de a jeladó nem akar kipattanni a helyéről, semmiképp ne feszegesd, inkább bízd szakemberre a feladatot.
Az ABS jeladó diagnosztikája házilag is elvégezhető, ha tudod, mit keresel. A legtöbb hiba vizuálisan is látható, vagy egyszerű ohmmérővel kiszűrhető. Ha Hall-jeladóval van dolgod és nincs szkennerеd, ott érdemes szervizes segítséget kérni, de addig is tudod, melyik kerékkel van a baj.
Köszönöm, hogy elolvastad a bejegyzést!
A blogon több jeladókkal kapcsolatos bejegyzést is találhatsz mint például ezt itt!
Remek ismertetése volt az ABS körüli kerékforgáshoz kapcsolódó problémáknak.