Ez a bejegyzés a motorfordulatszám jeladó működéséről és diagnosztizálásáról szól majd. A könnyebb fogyaszthatóság érdekében van a témáról egy videó is a blog youtube csatornáján.
Ezt meg tudjátok nézni itt:
A főtengely jeladóról lentebb egy bejegyzést is olvashattok ha esetleg az írott infószerzést részesítenétek előnyben…
Amennyiben először jársz a blogon, gondold meg, hogy lecsekkolod a többi bejegyzést is!
Mit is csinál a főtengely jeladó?
A feladata ennek a szenzornak, hogy megállapítsa a forgattyús tengely fordulatszámát és szöghelyzetét.
Hol található az autóban ez a szenzor?
Legtöbbször a lendkerék környékén helyezik el azt a jeladót.
Főtengely szenzorok típusai
Ez máris egy olyan téma ami elég sarkalatos pontja az alkatrész vizsgálatának. Ugyanis a diganosztikai eljárást nagyban befolyásolja, hogy milyen típusú jeladóval van szerelve a verda.
Jelenleg két fajta jeladót különböztetünk meg egymástól:
- Indukciós jeladót és
- Hall-jeladót
A diagnosztikai vizsgálatok megkezdése előtt mindenképpen meg kell bizonyosodnunk arról, hogy tudjuk melyik típusú jeladóval va dolgunk a verdában. Ha ezt elmulasztjuk akkor az Ohm-mérő használatával kárt tehetünk a Hall-elemben a jeladónál.
Honnan tudom milyen fajta jeladó van a kocsiban?
Legtöbbször sajnos nem lehet csak ránézésre megmondani milyen típusú alkatrésszel van dolgunk. Ökölszabályként azt tudjuk mondani, hogy amennyiben a jeladó csatlakozójában 2 darab terminál van akkor Indukciós jeladóról beszélünk.
3 terminál esetén már lehet bármelyik a két típus közül. Ebben az esetben az Ohm-mérő mellőzését javasolhatjuk mint elővigyázatossági lépés.
A jeladó működéséi elve kapcsán (Hall vagy indukciós) információt a gyári utasításban illetve az alkatrész katalógusban találhatunk.
Indukciós jeladó elvi működése
A fogazott impulzuskerék forgása miatt változó mágneses mező indukálódik. Ezen változások jelei a feszültségjelek amiket a jeladó a vezetékén keresztül továbbít a vezérlőegység felé. A vezérlőegység pedig a kapott információkból tudja meghatározni a forgattyús tengely fordulatszámát és helyzetét.
Milyen hibajelenségeket okozhat a rossz szenzor?
- Kihagyhat a motor
- Leállhat a motor
- Hibakód kerül a hibatárolóba
Mi okozhatja a szenzor meghibásodását?
- belső rövidzárlat
- vezetékszakadás
- vezeték rövidzárlat
- sérült impulzus kerék
- szennyeződések az alkatrészek kopása miatt
Hogyan végezzük a hibakeresést?
Először is, ki kell olvasni a hibakódot a hibatárolóból. Ezután szemrevételezni kell a jeladó vezetékeit és csatlakozóit bármiféle sérülésre utaló jel után kutatva. Különösen oda kell figyelni arra, hogy van-e repedés, törés vagy korrózió az alkatrészen. Ugyanígy meg kell vizsgálni, hogy van-e felgyülemlett szennyeződés az alkatrésznél.
Indukciós jeladó esetén megállapítható:
- Alkatrész belső ellenállása (Ohm-mérő):
Ha az alkarészen mért érték 200-1000 Ohm közt van akkor megfelő a belső ellenállás ha 0 Ohm közeli értéket mérünk akkor rövidzárlat van az alkatrészben. Nyílván mindíg a gyártó határértékei az irányadóak a fent említett érték mint sorvezető tekinthető. - Testzárlat jelenléte (Ohm-mérő):
Enné a vizsgálatnál a csatlakozó pólusai és a járműtest közti ellenállás mérjük. Amennyiben nem a végtelen felé tartó értéket kapunk az Ohm-mérőn akkor az alkatrész hibás. - Jel (Oszcilloszkóp):
Ennél a vizsgálatnál az indukciós jeladó esetén egy jól látható szinusz jelet, míg a Hall-jeladó esetén egy egyértelmű négyszög jelet kell kapnunk. Minden ettől történő eltérést úgy kell kezelnünk, hogy az alkatrész meghibásodott!
Ebben a bejegyzésben ennyit szerettem volna megosztani veletek ezzel a jeladóval kapcsolatban.
Vélemény, hozzászólás?