Mit csinál az immobilizer?

A mostani bejegyzés azért született meg mert van a családban egy szuper kis autó akit a Mitsubishi gyárban egyszerűen csak Colt CZ-3 névre kereszteltek, mi viszont Bubinak hívjuk (jólvan na.. nálunk az autó is családtag)! Bubiról azt kell tudni, hogy ő (mondtam, hogy családtag 🙂 ) volt az első közös autónk a feleségemmel. Beleszerettünk első látásra a kis 2006-os évjáratú 1.5-ös dízel mini teherautónkba! Nagyon sok helyre vitt már el minket és hihetetlen módon a szívünkhöz nőtt, sosem hagyott minket cserben. Aztán egy csütörtöki napon minden úgy indult mint szokott… kivéve Bubit…

Én már nem voltam otthon amikor ez történt, így csak telefonon értesültem a történtekről. Az elmondottak alapján annyit tudtam meg, hogy a kulcs elfordítása semmiféle reakciót nem vált ki az autóból, nincs önindítózás, kattogás semmi. Viszont a világítás és egyéb elktromos berendezések működnek normálisan. Sok mindent telefonon nem tudtam rajta meggyógytani persze, az viszont biztos volt, hogy az autónak mihamarabb mennie kell. Így aznap délután az első dolgom az volt, hogy ránéztem énis a verdára és megnéztem mi lehet a hiba. Természetesen a telefonos beszélgetésből kiindulva sok minden lehetett volna a gond (önindító, akkumulátor, kontakt hiba…) ezért fontos, hogy ne távgyógyítsunk hanem személyesen nézzük meg az adott problémát és ha kell diagnosztizáljunk. Így sok felesleges kiadástól kímélhetjük meg magunkat. Szóval hazaértem felvettem a kis szerelő ruhámat (arra számítva, hogy még akár össze is piszkolhatom ma magamat) szóltam a segédemnek (kisfiam) és elindultunk megszerelni az autót. Kezdés képpen fogtam a kocsikulcsot és megpróbáltam beindítani az autót én is. Na nem azért mert úgy gondoltam, hogy a feleségem nem tudja melyik irányba kell forgatni a kulcsot, hanem azért mert szerettem volna reprodukálni a hibát, hogy lássam a saját szememmel is. Szóval ráadtam a gyújtást megpróbáltam beindítani az autót és semmi nem történt kivéve azt a tényt, hogy a műszerfalon ez a kis ikon fogadott

Nos abból a kis kulcs alakú ikonból a kijelzőn már tudtam, hogy a probléma nem az akksival vagy az önindítóval hanem az indításgátlóval (immobilizer) lesz. A legtöbb autóban ezt a hibát a műszerfalon egy kulcsot megjelenítő lámpa mutatja. Innentől már csak az volt a feladat, hogy megtudjuk a kulcsban van a hiba vagy az indító kapcsoló oldalán. Ezért visszamentem a pótkulcsért a lakásba elfordítottam és láss csodát Bubi pöcc-röff indult is!

Ekkor állt igazán össze a kép azzal kapcsolatban, hogy már elég régóta mutatott olyan jeleket a verda mintha merülne a kulcsban az elem. Ugyanis amikor a kulcson lévő gomb segítségével zártuk az autót akkor szokatlanul sokat villogott illetve csak közelebbről érzékelte a távirányítót. Úgyhogy a következő dolog amit tettem az volt, hogy szétszedtem a távirányítós kulcsot és megnéztm miféle elem való bele. Ennek menete elég egyszerű volt igazából egy kisebb lapos csavarhúzóval ketté lehet pattintani a kulcs fejét és máris elénk tárul az elem helye.

A fenti képen látszik is, hogy a kulcs belsejében lévő kis nyáklap a központizárat működtető elektronikával illetve az indításhoz szükséges chippel (a bal oldalon) valamint a működéshez szükséges elem a jobb oldalon. Itt igazából megnéztem miféle elemre van szükség (CR2016) így azt megvéve és összerakva újra a kulcsot máris indítható volt mindkét kulccsal a mi szeretett kis autónk, valamint a műszerfalon lévő indításgátló visszajelző lámpa is elaludt. Szerencsére ez egy elég egyszerűen megoldódó dolog lett Bubival, viszont alkalmat teremt arra, hogy írjak arról mi is az indításgátló rendszer az autókban és miért is jó, hogy van ez bennük.

Nos, az indításgátló rendszer egy biztonsági berendezés az autóban ami azt hivatott szolgálni, hogy ne tudják ellopni az autónkat olyan könnyen. Sok országban (Németország, Anglia például) kötelezően lennie kell ilyen rendszernek az autókban. Mondjuk azért manapság elég nehéz olyan autót vásárolni amiben ne lenne benne alapból.  Nagy előnye ennek a rendszernek, hogy teljesen automatikusan működik, nem kell külön be illetve kikapcsolni vagy ilyesmi. Az immobilizer feladata az, hogy az indításhoz szükséges dolgok közül legalább az egyiket kiiktassa ha nem kapja meg a megfelelő jelet az indítókulcstól. Maga a rendszer két komponensből áll, egy jeladóból (a kulcsban) és egy rádiófrekvenciás érzékelőből a gyújtáskapcsolóban. Amikor a kulcsot a gyújtáskapcsolóba rakjuk akkor a jeladó elküld egy egyedi kódot az érzékelőnek ami továbbítja azt a számítógépnek. Amennyiben a helyes jelet kapja az érzékelő (tehát a jó kulcs van a gyújtáskapcsolóban) akkor a verda zavartalanul elindul. Amennyiben a jel nem megfelelő akkor a rendszer lekapcsolja a gyújtási vagy üzemanyag rendszert ezzel meggátolva azt, hogy be lehessen indítani a verdát. elég jó kis rendszer ez amúgy mert egészen addig amíg a központi számítógép nem kapja meg a megfelelő kódot addig az üzemanyag és gyújtásrendszer nem fog működni, még akkor sem ha összekötik a gyújtáskábeleket a műszerfal alatt (mint a filmekben.. 🙂 ). Szóval hasznos dolog ez, persze éppen ezért az indításgátlós autók kulcsai jóval drágábbak is mint régebben. Esetenként súlyos pénzeket kérhetnek a pótlásukért.

Manapság persze ez a dolog is fejlődik, régebben statikus kódjai voltak a kulcsoknak, ami azt jelenti, hogy könnyebb volt a kulcsokat illetve az immobilizer kódokat megszerezni nem kívánatos személyeknek. Ennek érdekében az autógyártók nagy többsége áttért a változó kódú kulcsok alkalmazására. Ez tulajdonképpen azt jelenti, hogy minden indításnál megváltozik a kocsi és a kulcs közt a kód ami a következő indításik tárolódik csak. Ennek köszönhetően nem lehet le klónozni az ilyen megoldással szerelt kulcsokat ezzel megelőzve annak lehetőségét, hogy könnyen elkössék a verdákat.

Nos ennyit szerettem volna elmondani nektek erről a témáról. A kisfiamon kívül (aki egy kicsit elcsüggedt amiatt, hogy nem kellett sokat szerelni a verdát 🙂 ) mindenki megkönnyebbült amiatt, hogy csak ennyi baja volt a verdának szerencsére.

Nektek volt már gondotok az indításgátlóval az autóban? Tetszett a bejegyzés? Javasolnál valamit ami jobbá tenné a blogot? Írj kommentet bátran!