A légszűrő csere bejegyzésnél mondtam, hogy az olajcserét és a légszűrő cserét egy időben szoktam elvégezni. Ez a bejegyzés a Colt olajcseréjét mutatja be (2006 1,5 Di-D)
Erről a műveletről is van egy videó már a blog Youtube csatornáján:
A videó elég részletesen bemutatja mit csináltam, de érdemes lehet a bejegyzést is elolvasni, mert itt egy kicsit rövidebben át lehet futni mit -hogyan csináltam.
Mielőtt bárki neki kezdene…
Alap kéziszerszámok segítségével végrehajtható egy olajcsere, viszont mindenképpen meg kell jegyeznem, hogy:
Az olajcsere elvégzéséhez a kocsi alatt kell dolgoznunk ami magában hordozhatja az esetleges balesetek bekövetkezését.
Minden esetben emelő bakokat kell használni amikor az autót megemeljük! Bizonyosodjunk meg róla, hogy a kocsi a bakokon stabilan áll és csak ezután kezdjünk el dolgozni az autón.
Én le tudom írni mit-hogyan csináltam, de nem tudok felelősséget vállalni azért amit te teszel ezzel az információval. Kérlek minden alkalommal mielőtt a kocsidon dolgoznál mérlegeld, hogy megvan-e a megfelelő tapasztalatod az adott dolog elvégzéséhez! Egy szerviz számla sem lehet drágább mint az egészséged, ha nem vagy biztos a dolgodban, bízd profikra a feladatot!
A motorolaj erősen környezetszenyező anyag.
Manapság már könnyen lehet találni átvevő helyeket ahol a fáradt olajat le lehet adni. Ilyenek például egyes benzinkutak is. Semmi képpen ne dobjuk ki a háztartási hulladékkal a motorolajat, illetve SOHA ne öntsük csak úgy ki a lefolyóba vagy a természetbe! Legyen mindenki tudatos ezzel kapcsolatban!
Szerszámok:
- 13mm-es Dugókulcs
- Hajtószár / Racsni
- Emelő és bakok
- Olajszűrő fogó
- Olajleeresztő tartály
- Gumikesztyű
Első lépések…
Mielőtt nekikezdünk a dolognak, bizonyosodjunk meg róla, hogy:
A kocsi vízszintes felületen áll…
Ez két dolog miatt nagyon fontos:
- Így lehetünk biztosak abban, hogy a nívó pálcáról leolvasott értékek helyesek.
- A kocsi emelése szempontjából veszélyes lehet ha nem vízszintes a felület ahol parkolunk.
A motor még meleg…
Nem kell, hogy üzemmeleg legyen. Nagyjából annyira legyen meleg a motor, hogy amikor hozzáérünk akkor nem égeti meg a kezünket de még érezzük, hogy meleg. Ez segíteni fog a régi olaj leeresztésénél.
Ellenőrizzük az olajszintet…
Érdemes az olajcsere előtt is mérni egy olajszintet, hogy lássuk mi a kiindulási állapot. Ebből a mérésből kaphatunk információt ez esetleges olajfogyasztásról is a kocsi kapcsán.
Előkészületek…
Szedjük le az olajbetöltő nyílás kupakját és a nívó pálcát. Ezzel ugyancsak segthetjük a mototolaj gyorsabb kifolyását az olajcsere folyamán.
A kocsi alatt…
- Készítsük elő a motorolaj felfogására szánt tartályt a kocsi alatt.
- Szedjük le az olajszűrőt.
- A szűrő függőlegesen van beszerelve így az a kiszerelés közben tele lesz olajjal.
- A beszerelési helyzete miatt a szűrőhöz csak erre megfelelő olajszűrő fogóval lehet hozzáférni.
- Miután a szűrőt leszedtük ellenőrizzük, hogy a tömítő gyűrű is lejött vele, ha nem akkor azt szedjük le a motorról mielőtt az új szűrőt feltennénk.
- Tisztítsuk meg az olajszűrő házat a motoron.
- Az új olajszűrőt töltsük fel friss olajjal és kenjük be a tömítőgyűrűt is motorolajjal.
- Szereljük fel az új szűrőt. (kézzel elegendő meghúzni, nem kell hozzá célszerszám)
- Helyezzük az olajleeresztő tartályt a leeresztő csavar alá.
- Szedjük ki az olaj leeresztő csavart (13mm), ügyelve arra, hogy az ne essen bele a leeresztő tartályba.
- Engedjük az olajat kifolyni.
Míg az olaj csorog a motorból…
Érdemes a leeresztőcsavart megvizsgálni, mielőtt letörölnénk. Ezek a csavarok mágnessel vannak ellátva annak érdekében, hogy a fém részecskéket magukhoz vonzzák. Ha látunk fémes részecskéket a csavaron akkor az a motor komolyabb hibáira utalhat.
Érdemes lecsekkolni, hog van-e alátét a leeresztőcsavaron. Ha van akkor érdemes azt újra cserélni.
Ha kifolyt az összes olaj…
Tegyük vissza az olajleeresztő csavart az olajteknőbe. Húzzuk meg a megfelelő meghúzási nyomatékra.
Míg az autó meg van emelve én fel szoktam tölteni a motort az előírt mennyiségű olaj legalább felével (5w40 A3/B4), majd beindítom a motort (Előtte visszateszem az olajbetöltő kupakot és a nívó pálcát).
Nem járatom sokat a motort, csak annyi ideig amíg elalszik az olajnyomás lámpa (3-4mp).
Amint ez megvan megnézem, hogy van-e olajfolyás valahol.
Ha nincs, mehet az autó a kerekeire (az olajleeresztő kannát vegyük ki a kocsi alól).
Motor feltöltése olajjal…
Innentől a feladat az, hogy apró lépésenként feltöltjük a motort a megfelelő mennyiségű olajjal a nívó pálca folyamatos ellenőrzése mellett.
Fontos!
A túl sok olaj ugyanolyan káros a motornak mint a túl kevés! Csak türelmesen!
Ha beállítottuk a megfelelő olajszintet akkor meg is vagyunk a művelettel!
Érdemes felírni az olajcsere időpontját és az aktuális kilométer állást, így könnyebb nyomon követni a csereperiódusokat a továbbiakban.